Regeneracja części samochodowych stanowi nie tylko korzystną alternatywę dla użytkowników pojazdów, ale także przyczynia się do ochrony środowiska, ponieważ większa część produktu zostaje zachowana. Dzięki temu zużywa się mniej surowców i emituje mniej CO2 do atmosfery niż przy produkcji nowych elementów.

Program Bosch eXchange wspiera światowy trend napraw niedrogich i ograniczających zużycie zasobów naturalnych. Mimo problemów na światowym rynku części samochodowych widoczny jest stały wzrost popytu na komponenty fabrycznie regenerowane. Bosch przewiduje, że do 2015 r. rynek remanufacturingu w Europie wzrośnie do 30 mln produktów rocznie. Sytuacja taka ma jednak miejsce nie tylko w Europie, USA, gdzie rynek tego typu części osiągnął prawie 90 proc. udziałów w naprawach pojazdów, ale także w innych częściach świata.

Każdego roku Bosch przeznacza ponad 3,5 mld euro na badania i rozwój oraz zgłasza ponad 3800 patentów. Produkty i usługi Bosch poprawiają jakość życia ludzi, oferując im innowacyjne i praktyczne rozwiązania. Przedsiębiorstwo, które początkowo nosiło nazwę Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki, zostało założone w 1886 r., w Stuttgarcie przez Roberta Boscha (1861 - 1942).

Działalność Grupy Bosch w Polsce obejmuje sprzedaż części samochodowych i urządzeń diagnostycznych, systemów zabezpieczeń, elektronarzędzi Bosch, Skil, Dremel, Rotozip, CST/berger oraz urządzeń grzewczych oferowanych pod markami Junkers i Buderus, jak również sprzętu z zakresu napędów i sterowań (Bosch-Rexroth). W Polsce odbywa się produkcja układów hamulcowych (w Mirkowie pod Wrocławiem), a także sprzedaż i produkcja (w Łodzi) sprzętu AGD w ramach spółki Bosch-Siemens Sprzęt Gospodarstwa Domowego (udział Boscha 50 proc.).

Coraz więcej warsztatów korzysta z oferty produktów regenerowanych firmy Bosch, umożliwiając klientom tańszą naprawę pojazdów. Procedurą tzw. regeneracji fabrycznej objętych jest w firmie Bosch ok. 5500 części samochodowych w 27 grupach produktów. Bosch jest wiodącym dostawcą produktów regenerowanych fabrycznie, takich jak rozruszniki, alternatory, zaciski hamulców, rozdzielacze zapłonu, pompy wtryskowe Diesla i wiele innych komponentów.

Podczas naprawy pojazdu warsztat może wymienić uszkodzoną część na nową lub skorzystać z części regenerowanej, której zakup jest szczególnie opłacalny dla posiadaczy starszych pojazdów. Wszystkie komponenty z programu wymiany są regenerowane w fabrykach Bosch z zachowaniem najwyższych standardów jakości. Mimo różnicy w cenie dochodzącej do 30-40 proc., w procesie remanufacturingu stosowane są takie same standardy jakości jak przy produkcji nowych elementów, dlatego też produkty objęte programem Bosch eXchange mają identyczną gwarancję jak produkty fabrycznie nowe. W szerokiej ofercie regenerowanych części zamiennych znaleźć można także komponenty do nowoczesnych układów wtryskowych w silnikach benzynowych lub Diesla, których późniejsza regeneracja uwzględniana jest już na etapie projektowania produktu.

Działalność związana z naprawą i wymianą komponentów wymaga przepływu towarów w dwóch kierunkach. Nie tylko bowiem trzeba jak najszybciej dostarczyć do sklepu lub warsztatu potrzebną część, ale także zużyty produkt musi zostać możliwie szybko przekazany producentowi do regeneracji. Dla sprawnej realizacji procedur decyduj±ce znaczenie ma wprowadzony przez firmę Bosch nieskomplikowany i dobrze zorganizowany system przyjmowania produktów z podlegającymi zwrotowi opłatami dodatkowymi, potocznie nazywanymi kaucjami. Jasno sformułowane warunki zwrotu oraz procedura o nazwie Back-in-Box - czyli zwrot zużytej części w oryginalnym opakowaniu gwarantuje szybkość i bezpieczeństwo transakcji. Oryginalne opakowanie nie tylko chroni element podczas transportu, ale również pozwala na jego szybszą identyfikację. Po zdiagnozowaniu uszkodzenia danej części warsztat zamawia odpowiadający mu produkt regenerowany i montuje go w pojeździe. Uszkodzony komponent wraca w oryginalnym opakowaniu do fabryki Bosch, gdzie oczekuje na regenerację.

Następnie specjaliści oceniają, czy nadaje się do ponownej naprawy (m.in. nie może mieć mechanicznych uszkodzeń, musi być kompletny, nie może nosić śladów ingerencji wewnętrznej), jest rozmontowywany na poszczególne części, które są czyszczone. Elementy zużyte lub ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa są bezwzględnie i każdorazowo wymieniane. Po przeprowadzeniu restrykcyjnych testów oraz kontroli jakości naprawiony produkt wraca do obiegu i jest do dyspozycji klientów. Za stosowaniem części BX przemawiają nie tylko względy ekonomiczne, ale również ochrona środowiska i zasobów naturalnych. Za przykład służyć mogą rozruszniki i alternatory, które są regenerowane w fabryce Bosch w Göttingen od 1965 r. W porównaniu do produkcji nowych komponentów, przy regeneracji ogranicza się zużycie energii oraz miedzi i aluminium. W 2009 r. Bosch zregenerował 2,5 mln. produktów motoryzacyjnych, obniżając ilość zużywanych surowców oraz emisję CO2 w porównaniu do produkcji nowych wyrobów aż o 23 000 t.

Do ochrony środowiska naturalnego przyczynia się również fakt, że dzięki procedurze Back-in-Box nie ma konieczności ponownej utylizacji opakowań, co również sprzyja środowisku naturalnemu. Grupa Bosch jest wiodącym w świecie przedsiębiorstwem produkcyjno-usługowym oferującym nowoczesne technologie. Firma ma wiele działów, w 2009 r. jej obroty wynosiły ponad 38,2 mld euro. Grupę Bosch reprezentuje spółka Robert Bosch GmbH oraz przeszło 300 spółek zależnych i regionalnych w ponad 60 krajach świata. Ma ona wielu dystrybutorów, to światowa organizacja, na którą składają się ośrodki badawczo-rozwojowe, fabryki.

Źródło: Bosch