Fuso zaprezentował światową nowość - pierwszą skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem do samochodów ciężarowych. Nowa skrzynia biegów pracuje tak samo jak skrzynia automatyczna, jednak w przeciwieństwie do w pełni automatycznej przekładni hydrokinetycznej charakteryzuje się znacznie mniejszym zużyciem paliwa, a tym samym niższą emisją spalin.

Jest to skrzynia zautomatyzowana, tak jak w przypadku skrzyni w pełni automatycznej, pojazd jest wyposażony w pedał gazu i hamulca oraz dźwignię wybierania biegów. Można ustawić automatyczny lub ręczny tryb wybierania biegów. Urzytkownik ma do dyspozycji 6 biegów do przodu oraz wsteczny.

Funkcja P zapewnia bezpieczne parkowanie, uniemożliwiając ewentualne niekontrolowane odtoczenie się pojazdu. Duonic jest wyposażona w niezniszczalne sprzęgło mokre, co zmniejsza koszty utrzymania, ponieważ nie ma konieczności wymiany zużywających się tarcz sprzęgła. Dodano też funkcję pełzania, jaką dysponują automatyczne skrzynie biegów z przekładnią hydrokinetyczną. Umożliwia to łatwą kontrolę prędkości pojazdu podczas powolnej jazdy manewrowania czy jazdy w trybie Stop and Go a także ułatwia ruszanie na wzniesieniach.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation z siedzibą w Kawasaki w Japonii jest jednym z największych producentów pojazdów użytkowych w Azji. W 2009 r. spółka sprzedała łącznie 99 500 lekkich, średnich i ciężkich samochodów ciężarowych oraz autobusów. Koncern Daimler AG ma 85 proc. akcji Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation,pozostałe 15 proc. jest w posiadaniu spółek-córek Mitsubishi. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation wchodzi w skład grupy Daimler Trucks koncernu Daimler AG.

Źródło: Mercedes-Benz Polska